為制造島量身定制
汽車供應商EuWe在后排氣孔生產設備的制造島上使用圖爾克的BL ident RFID系統識別工件載具
專用設備的聯動生產流程有明顯缺點：一個工作站的停機幾乎會立即導致整個設備的關閉。智能緩沖段可以確保生產的連續流動，但是只有在結合工件識別時才可有效實施。汽車供應商EuWe Eugen WexlerGmbH & Co. KG已經在新的后排氣孔生產廠中使用圖爾克的BL ident RFID系統實現了智能緩沖。
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BMW的后排氣孔
在2014年，EuWe擴展了現有生產線，開始使用另一種專用設備為BMW制造后排氣孔。該系統被稱為島制造，因為它是由多個制造島組成的。流程開始處有一個注塑成型機，用于生產毛坯。一個機器人會將四個工件安裝在工件載具上，然后載具在輸送帶上移動到第一個加工工作站。在這里，另一機器人在每個工件上安裝4個風門片，風門片隨后通過超聲波焊接制成半成品。
聯動系統的缺點
在規劃工廠時，出現的一個問題是在生產過程中識別工件載具的最適合方法是什么。自動化技術人員Robert Ullmann在現有工廠的工件載具識別中已經積累了經驗。在先前的工廠中，EuWe使用傳統的接近開關實現了聯動系統。當必須記錄故障時，控制器幾乎同時計數，并將故障產品信息關聯到各個工件載具，然后丟棄故障產品。然而，工件載具的鏈條不會被中斷。這是聯動系統的最大缺點，因為無法安裝可以補償過程延遲的緩沖段。如果一個生產步驟出現停頓，則生產會堵塞在該工作站的前面。堵塞點后面的制造島必須停機，因為所需零件缺失。
緊湊型設計簡化安裝
“我們考察了圖爾克之外的另一家RFID供應商。然而，該供應商只有圓柱形外殼的RFID讀寫頭?！盪llmann解釋選擇圖爾克的原因之一。EuWe使用來自圖爾克的一款非常緊湊的RFID讀寫頭：扁平矩形TN-Q14-0.15-RS4.47T讀寫頭，可優化安裝在生產島的固定件中間。由于該位置已經有一個金屬圓柱，因此不能再使用圓柱，否則工件載具另一個位置的定位更加困難。圓形TW-R50-B128標簽被安裝在工件載具的中間。
輕松集成在控制器中
“圖爾克的RFID系統可以非常容易地集成到控制器中。我們不需要在PLC軟件中集成任何特殊的程序模塊來將RFID語言轉換成控制器語言。我可以直接操作控制器界面。信息可以直接寫入到PLC輸出然后傳遞到工件載具上?！盪llmann這樣贊揚BL ident RFID與西門子S7控制器的集成。自動化工程師通過先前項目了解到其他系統都要求使用程序模塊。
RFID系統在生產過程中對每個工件載具識別八次。PLC將錯誤工藝步驟寫入一個數據庫，該數據庫將相應工件載具的入口與載具上后排氣孔的位置鏈接。數據通過圖爾克的BL20多協議網關和Profinet傳輸到S7控制器。
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